| ELEKTROAUTOS

KLIMAFREUNDLICHE MOBILITÄT ODER SCHMIERÖL FÜR DIE SUBVENTIONSMASCHINE?

Die deutsche Automobilindustrie gehört mit einem durchschnittlichen (Norm-)CO2-Ausstoß von 172 g/km zu den Herstellern besonders klimaschädlicher Fahrzeuge.1 Nach Brennstoff- zelle, Biokraftstoffen und Hybridfahrzeug soll nun der batteriebetriebene Elektroantrieb den Durchbruch für die klimaverträgliche Individualmobilität bringen, zugleich Ballungsräume von Schadstoffen und Lärm entlasten sowie als dezentraler Speicher für Energie in intelligenten Stromnetzen fungieren.
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