ENDE ODER NEUE RUNDE DER GLOBALEN AUTOKRISE?

Die große Autokrise wurde befürchtet, angekündigt – und nun scheint sie ausgefallen zu sein. Bereits das Jahr 2009 verlief dank staatlicher Förderprogramme glimpflich. Und 2010 erlebt die Branche einen echten Boom: Im ersten Halbjahr steigerten die deutschen Autobauer ihre Produktion in Deutschland um ein Viertel.
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Auf den globalen Klimakonferenzen ringen die Staaten um die Ausgestaltung des künftigen Klimaregimes, das ihre Stellung in der globalen Konkurrenz der Kapitalstandorte entscheidend modifiziert. Wer gewinnt und wer verliert – diese Fragen lassen die Klimaverhandlungen immer wieder scheitern oder mit kleinlichen Minimal-Kompromissen enden, voraussichtlich auch in Kopenhagen im Dezember 2009. »Der Kapitalismus ist ein hochgradig lernfähiges, evolutionäres System, das bisher noch jede Krise und jede Opposition in einen Innovationsschub verwandelt hat.« (Ralf Fücks)1

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